Post by TeeOn Sun, 27 Mar 2005 13:57:36 +0200, "Roelf van Bergen"
Post by Roelf van BergenDan is Tee duidelijk een volhoudertje. Heeft zich kennelijk niet afgevraagd
waarom de "sluiswachter" nu juist zo'n hekel aan hem had om hem
"persoonlijk"de doorvaart te weigeren, terwijl de "sluiswachter" een ander
wel toelaat.
Zie mijn andere reacties.
Roelf
Mijn fout, moest zijn: brugwachter, niet sluiswachter.
Tja toch schreef je het volgende:
Maar de sluiswachter op het Prinses Margriet kanaal
presteerde het om de brug meteen achter een groot jacht dicht te
gooien. Ik zag de brug op mijn mast afkomen.
En nu ken ik maar één sluis in het PM die je moet passeren door geschut te
worden en nu heeft die sluis een brug met een doorvaar hoogte van 7,20
meter, dat is de sluis bij Lemmer. Dan zou het daar gepasserd kunnen zijn.
Je schreef echter in je andere bericht:
Als je op het laatste nippertje, met centimeters
speling terug moet is er geen tijd om de motor te starten
Hieruit denk ik te kunnen opmaken dat je de motor dus niet stand-by had,
immers dan hoef je hem niet meer te starten.
Dat nu beschouwt de waterbeheerder als levens gevaarlijk en ik kan daarin
met hem eens zijn en heeft zo varen op het PM dan ook ten strengste
verboden.
Niet van belang is of jij juist van mening bent dat alleen zeilen veel
veiliger is. Niet jij bepaalt de vaarvoorschriften, gelukkig maar, maar de
waterbeheerder.
Als je dus bij je eigen mening blijft wat betreft vaar veiligheid, dan is
dat je volkomen recht alleen als deze door jou opnieuw geformulerde situatie
klopt, en mijn interpretatie daarvan, ik kan er helaas even niets anders van
maken, dan heb je gewoon niets op het PM te zoeken. Als jou boot niet goed
is te varen met een motor ook dan heb je op het PM om veiligheids redenen
voor je zelf en je mede vaarweg gebruikers ook niets op het PM te zoeken.
Ik verwijs hierbij ook nog maar even naar mijn relaas betreffende de vier
alleen onder zeil varende Rotterdamse dames op het PM zoals door mij in deze
draad verhaald.
Vanaf Lemmer is dan de volgende brug die bij Spannenburg hoogte 7,15 meter.
Ook voor het vaste deel.
Als het dus in deze de brug in Spannenburg betreft dan heb je gelijk, maar
dat heb ik in deze draad ook al breedvoerig betoogd, dat de handelswijze van
de in dit geval dus echte "brugwachter", het vlak voor je neus dichtgooien
van de brug, ontoelaatbaar is. Maar hij had het volste recht, als verkeers
regelaar die een onveilige situatie waarneemt, om je de doorgang te
weigeren, als je dus je motor zoals het nu lijkt, niet stand-by hebt. Hij
had je wellicht kunnen aanroepen via de luidspreker installatie en je
instructies kunnen geven. Hij had ook de opsporingsbevoegde vaardienst van
Provincialewaterstaat kunnen waarschuwen en/of de waterpolitie dat er iemand
het PM aan het bevaren was op een gevaarlijke wijze. Wellicht heeft hij dat
laatste ook gedaan, alleen was er binnen afzienbare tijd geen bevoegde
opsporingsambtenaar te verwachten. Hij heeft je dus toen maar gewoon bij het
remmingswerk laten liggen. Hij ging min of meer de fout in toen jij je
vermeende recht op doorvaart opeiste door achter een motorkruiser, die dat
recht gewoon had, wilde aan slippen. Als het juist is dat je toen je schip
plat gelegd hebt, zoals iemand hier veronderstelde, je had dan in Spanneburg
in het vaste deel 22 meter ruimte voor je schip van kiel tot mastpunt en in
het beweegbare deel 12 meter, dat zou dus waarschijnlijk niet goed gelukt
zijn, blokkeerde je een groot deel van het hoofdvaarwater. Bij nadering van
een beroeps vaartuig was je zeker overvaren. Over risicovol gedrag
gesproken.
Om te voorkomen dat je wellicht nu een andere brug uitzoekt waar het is
gepasseerd, ik ga niet in op de eventueel ook nog in aanmerking komende
bruggen, sluizen komen niet meer in aanmerking, de volgende sluis Gaarkeuken
ligt in Groningen, omdat bovenstaande voor alle bruggen kan gelden..
Post by TeeEen sluis kom je echt niet in met de zeilen plat. Hat vaste deel van
brug is prima te passeren omdat daar meestal voldoende wind staat om
er, verhoudingsgewijs, snel onderdoor te komen. De romp vangt daarvoor
voldoende wind. Een manouvre die je uiteraard uitvoerd zonder de
andere scheepvaart te hinderen.
Overigens maak ik hier uit op dat je de brug in Spanneburg wellicht ook
gewoon met staande mast hebt kunnen passeren.
De brug bij de sluis in Lemmer heeft een doorvaarhoogte van 7,20 meter dus
wellicht kan het ook deze brug niet geweest zijn.
Helaas denk ik dat er dan geen enkele brug in het PM geweest kan zijn waar
je dit is gepasseerd.
Alles overziende, heb ik sterk de indruk dat je ook een duit in het zakje
wilde doen betreffende de huferigheid van "Brug-Sluiswachters" maar dat je
in werkelijkheid die ervaring niet kunt staven. Het is allemaal te
fantastisch en verandert dan ook nog als je wat tegen druk krijgt.
Als je ervaring toch met de werkelijkheid overeen komt dan zal het verhaal
lijkt mij nog enige bijstelling van jouw kant nodig hebben, wellicht een
ander water dan het PM?
Wel krijg ik de indruk dat je, gezien je stellingen in je relaas, een vreemd
idee hebt over vaarveiligheid, en blijft mijn eerdere opmerking nog maar
even staan. Doe er wat aan of houdt op met varen.
Roelf