in het rechte spoor blijven...

[Zahtuh]

Hallo,

Mijn boot(je) is aan de onderkant nogal vlak en dientengevolge moeilijk in
het spoor te houden. Vooral bij het tegen komen van andere schepen/golven
e.d. Nu zie je ook weleens onder boten dat daar in de lengterichting een
soort roeren/planken ondergezet zijn waarschijnlijk zodat de boot beter op
spoor blijft/minder verlijert. Heeft dat zin cq. werkt dit?
Voor/tegen-delen? En zo hoe zet ik die planken vast bij een dubbele bodem?
(van de boot dan )

bvd
Aad

[Matthijs]

Post by Zahtuh
Hallo,
Mijn boot(je) is aan de onderkant nogal vlak en dientengevolge moeilijk in
het spoor te houden. Vooral bij het tegen komen van andere schepen/golven
e.d. Nu zie je ook weleens onder boten dat daar in de lengterichting een
soort roeren/planken ondergezet zijn waarschijnlijk zodat de boot beter op
spoor blijft/minder verlijert. Heeft dat zin cq. werkt dit?
Voor/tegen-delen? En zo hoe zet ik die planken vast bij een dubbele bodem?
(van de boot dan )
bvd
Aad

Van wat voor materiaal is je boot en wat voor soort boot heb je?
Van zeilboten is bekend dat ze nauwelijsk dwijlen (kiel/zwaard)
Motorbootjes dwijlen (en laten veel vaker anderen dwijlen) graag en
speedboaten ook wanneer ze "rustig" varen.

Zandzakken / loodbroodjes op je bodem en in de punt doet al heel veel aan
het dwijlen.


Groeten,
Matthijs

[Peter Janssen]

Post by Matthijs
Van wat voor materiaal is je boot en wat voor soort boot heb je?
Van zeilboten is bekend dat ze nauwelijsk dwijlen (kiel/zwaard)
Motorbootjes dwijlen (en laten veel vaker anderen dwijlen) graag en
speedboaten ook wanneer ze "rustig" varen.
Zandzakken / loodbroodjes op je bodem en in de punt doet al heel veel aan
het dwijlen.

Dwijlen moet toch met een korte ei: dweilen?
of is "dwijlen" een nautische vakterm?

[Matthijs]

Post by Peter Janssen

Post by Matthijs
Van wat voor materiaal is je boot en wat voor soort boot heb je?
Van zeilboten is bekend dat ze nauwelijsk dwijlen (kiel/zwaard)
Motorbootjes dwijlen (en laten veel vaker anderen dwijlen) graag en
speedboaten ook wanneer ze "rustig" varen.
Zandzakken / loodbroodjes op je bodem en in de punt doet al heel veel aan
het dwijlen.

Dwijlen moet toch met een korte ei: dweilen?
of is "dwijlen" een nautische vakterm?

Je hebt gelijk Peter, dweilen is het inderdaad.
Ik zat al te twijfelen toen ik het opschreef maarja het was nogal laat en ik
had een zware dag achter de rug :-)

Groeten,
Matthijs

[bausie]

Post by Zahtuh
Hallo,
Mijn boot(je) is aan de onderkant nogal vlak en dientengevolge moeilijk in
het spoor te houden. Vooral bij het tegen komen van andere schepen/golven
e.d. Nu zie je ook weleens onder boten dat daar in de lengterichting een
soort roeren/planken ondergezet zijn waarschijnlijk zodat de boot beter op
spoor blijft/minder verlijert.

Zoiets heet een kim Aad, die zit onder de meeste roeiboten aan de onder
achterkant.

[Meindert Sprang]

Post by bausie
Zoiets heet een kim Aad, die zit onder de meeste roeiboten aan de onder
achterkant.

Nee. Dat heet een scheg.

Meindert

[Matthijs]

Post by bausie

Post by Zahtuh
Hallo,
Mijn boot(je) is aan de onderkant nogal vlak en dientengevolge moeilijk in
het spoor te houden. Vooral bij het tegen komen van andere

schepen/golven

Post by bausie

Post by Zahtuh
e.d. Nu zie je ook weleens onder boten dat daar in de lengterichting een
soort roeren/planken ondergezet zijn waarschijnlijk zodat de boot beter op
spoor blijft/minder verlijert.

Zoiets heet een kim Aad, die zit onder de meeste roeiboten aan de onder
achterkant.
--

Kimmen zitten toch aan de zijkant?

Groeten,
Matthijs

[Mick]

Post by Matthijs

Post by bausie
Zoiets heet een kim Aad, die zit onder de meeste roeiboten aan de onder
achterkant.

Kimmen zitten toch aan de zijkant?

Bestaan 'Kimmen' wel? Kimkiel, Kimroer, Kimzwaard maar kimmen???

Mvg. Mick

[Aroen]

Post by Mick
Bestaan 'Kimmen' wel? Kimkiel, Kimroer, Kimzwaard maar kimmen???
Mvg. Mick

De kim is de overgang van het vlak naar de huid.
Er zijn rechte kimmen bijv een spits (vandaar de naam)
die dweilen nauwelijks en er zijn ronde kimmen.
Hoe ronder de kim (gecombineerd met hoog op het water liggend)
hoe dweileriger de boot.
Het is mogelijk op de kim een kiel te lassen (lange strook overlangs)
Hoe verticaler geplaatst, hoe meer effect, maar ook hoe kwetsbaarder.
Las deze stroken nooit geheel af, zodat, wanneer je een kiel raakt op
bijv. stenen, deze niet de huid opentrekt, maar afbreekt.
De stroken hoeven niet over de gehele lengte te lopen.
Maar ze moeten wel op zo`n derde van voren zitten.
Nadeel van kimkielen is wel,dat het schip trager om wil.
NB; als je een houten schip hebt, heb je aan het bovenstaande lasverhaal
niets,
maar de werking blijft gelijk.
Verder kun je met scheggen werken zoals een loefbijter voor,
of zwaartjes aan de zijkanten.


Aroen.

[r***@hotmail.com]

Zoals Matthijs al zei zitten kimmen aan de zijkant van de boot.
Volgens het Prisma is een 'kim' de ronding van de scheepsbuik. De
overgang tussen de onderkant en de zeikant zeg maar. De begrippen
kimkiel, kimzwaard etc. zijn daarvan afgeleid en duiden dus de plaats
aan, ongeveer op de ronding van de scheepsbuik dus.
Sommige boten hebben 'weke kimmen', dus een behoorlijke ronding wat
meestal resulteerd in minder stabiliteit. Op de term voor het
tegenovergestelde kan ik zo snel niet komen.
Bij roeiboten (en zeiljollen) wordt ook nog weleens een aan de
onderkant uitstekende kielbalk, over de hele lengte van de bodem,
gebruikt om de boot koersstabieler te maken.

[Wim]

Dit is een antwoord waar Zahtuh naar vraagt:-)) en
snip
Voor/tegen-delen? En zo hoe zet ik die planken vast bij een dubbele bodem?
(van de boot dan )
snip
En.....als het hout is?
mvg
c ya Wim
www.cruising.ca/thousand/f-index.html


<***@hotmail.com> wrote in message news:***@posting.google.com...
: Zoals Matthijs al zei zitten kimmen aan de zijkant van de boot.
: Volgens het Prisma is een 'kim' de ronding van de scheepsbuik. De
: overgang tussen de onderkant en de zeikant zeg maar. De begrippen
: kimkiel, kimzwaard etc. zijn daarvan afgeleid en duiden dus de plaats
: aan, ongeveer op de ronding van de scheepsbuik dus.
: Sommige boten hebben 'weke kimmen', dus een behoorlijke ronding wat
: meestal resulteerd in minder stabiliteit. Op de term voor het
: tegenovergestelde kan ik zo snel niet komen.
: Bij roeiboten (en zeiljollen) wordt ook nog weleens een aan de
: onderkant uitstekende kielbalk, over de hele lengte van de bodem,
: gebruikt om de boot koersstabieler te maken.

[Zahtuh]

Tis een speedboot waar ik zelden tot nooit mee speed.
Hij/zij is van polyester

Aad

Post by Wim
Dit is een antwoord waar Zahtuh naar vraagt:-)) en
snip
Voor/tegen-delen? En zo hoe zet ik die planken vast bij een dubbele bodem?
(van de boot dan )
snip
En.....als het hout is?
mvg
c ya Wim
www.cruising.ca/thousand/f-index.html
: Zoals Matthijs al zei zitten kimmen aan de zijkant van de boot.
: Volgens het Prisma is een 'kim' de ronding van de scheepsbuik. De
: overgang tussen de onderkant en de zeikant zeg maar. De begrippen
: kimkiel, kimzwaard etc. zijn daarvan afgeleid en duiden dus de plaats
: aan, ongeveer op de ronding van de scheepsbuik dus.
: Sommige boten hebben 'weke kimmen', dus een behoorlijke ronding wat
: meestal resulteerd in minder stabiliteit. Op de term voor het
: tegenovergestelde kan ik zo snel niet komen.
: Bij roeiboten (en zeiljollen) wordt ook nog weleens een aan de
: onderkant uitstekende kielbalk, over de hele lengte van de bodem,
: gebruikt om de boot koersstabieler te maken.

[Matthijs]

Post by Zahtuh
Tis een speedboot waar ik zelden tot nooit mee speed.
Hij/zij is van polyester
Aad

Ik zou beginnen met zandzakken in de punt zattuh.
Begin met 3 zakjes van 25 kg oid.
Dan ligt je boot ook niet meer zo met de kont in het water wat al
diespeedboten doen als ze rustig varen en wat weer hinderlijke golven
veroorzaakt en extra brandstof slurpt.

Groeten,
Matthijs