Dit geeft al wat meer inzicht. Je geeft aan dat het maximale toerental van
je motor 6000 RPM is. Met een goede schroef zou de motor de 6000 toeren
(nagenoeg) moeten halen.
Als we er voor het gemak even vanuit gaan dat je schroef geen slip heeft
(natuurlijk is dat niet zo, maar even voor het begrip) zou de theoretische
topsnelheid als volgt berekend kunnen worden:
De pitch is dus de afstand die de schroef bij 1 omwenteling in een vaste
stof zou afleggen. (puur theoretisch dus)
6000 RPM * 13 inch = 78000 inch afgelegde afstand in een minuut.
78000 inch * 2,54 = 198120 cm = 1981 meter = 1,98 km
1,98 km * 60 minuten = 118,9 km/h = 74 mph
Bij een max RPM van 5500 en een spoed van 13 inch zou de theoretische
snelheid 109 km/h = 68 mph zijn.Aangezien je zelf aangeeft dat je met moeite
23 mph haalt betekend dit dat je een slip hebt van 66%. Dat is redelijk
veel, 40% tot 50% wordt als normaal beschouwd.
Bovenstaand rekensommetje met een slip van 66% (zoals bij jou het geval is)
levert een snelheid op van 24,4 mph. Namelijk 33% van 74 mph. Dit komt
aardig overeen met je eigen bevinding.
Bij een schroef met een pitch van 12" zal het max rpm denk ik wel gehaald
worden. Dat levert de volgende rekensom op:
6000 * 12 = 72000
72000 * 2.54 = 182880 cm = 1,82 km
1,82 * 60 = 110 km/h = 68 mph
bij een verbeterde slip van 55%tov de oude situatie van 66% zou je op een
snelheid van 30,6 mph uitkomen.
Voordeel van die wat lichtere schroef is dat je bij zwaardere belasting van
je boot (meer personen, meer aangroei) toch aan je max rpm kan komen, en dat
je je motor niet zal overbelasten. Je hebt trouwens gelijk dat er ook een
12" Trophy sport bestaat.
Betreft de aangroei: Als je je boot niet na elke vaatocht uit het water
haalt zal je de bodem moeten voorzien van anti fouling. Dit is een
aangroeiwerende verf. Waarschijnlijk hebben de andere boten die bij jou in
de buurt liggen dat ook. Zonder anti fouling heeft je boot binnen een paar
maanden een baard waar ZZ-top jaloers op zou zijn.
Het mooiste zou zijn als je een dagje zou mogen experimenteren met
verschillende schroeven.
In elk geval succes.
Rich
Post by RichardRich, bedankt voor je snelle reactie, het geeft al een stuk meer
informatie over ons probleem.
Ik vind dat mijn motor maar met moeite de 5500 Rpm haalt, vorige week
heb ik de boot aan de onderkant helemaal schoon gemaakt, en tevens het
motor staartstuk en de schroef, omdat hij op dat moment nog maar 4980
Rpm haalde. Deze Mercury mag max 6000 Rpm draaien, volgens mij zou hij
met een slag kleiner 12" ipv 13" beter op toeren komen, en doordat hij
minder zwaar moet trekken ook zuiniger lopen? Of is deze redenering
verkeerd?
Ook is er volgens mijn dealer geen kleinere TROPY SPORT dan mijn 13"
(48-878614-13P) maar volgens mij is er wel een 12" TROPY SPORT !!
Ik vind het trouwens wel erg vreemd dat je een nieuwe boot die nog maar
een paar weken in het water ligt al zou moeten schoonmaken, omdat
anders de snelheid er direct uit is door "iets" aanslag van algen.
Ik zie niemand dat hier doen, de meeste blijven gewoon jaren liggen,
maar ik hoor ze nooit over zulke enorme snelheids verschillen daardoor.
Bij het splinternieuw in het water gaan liep de boot 27 mijl bij 5680
Rpm, dat zakte in 6 weken tot 19 mijl bij max 4980 RPM, en na het
schoonmaken loop hij nu met moeite 23 mijl bij 5510 Rpm. of er moet nog
iets geheel anders aan de hand zijn "geweest" met of rond de motor
zelf.
Ook heb ik de Mercury configurator gebruikt met verschillende opties,
en het gewicht in Lbs zelfs hoger aan gehouden, volgens de uitkomsten
zou in bijna alle gevallen de boot rond de 30 mijl moeten halen. (zelfs
met de schroef die ik nu heb in 13" en een keer in 12") Nou is of de
Mercury configurator erg optimistisch, of hij gaat uit van 6000 Rpm,
met de perfekte aanbevolen schroef?
Als je met deze aanvullende informatie wat meer kan hoor ik dat graag.
Alvast bedankt, Richard