water in cylinder

[M.Zwartbol]

Water in cylinder van Volvo Penta.

Na een uur wachten voor een sluis mocht ik invaren
Een poging tot starten mislukte.
Na het verwijderen van een verstuiver bleek een cylinder
zich te hebben gevuld met water.
De ontluchting die op de voorgeschreven wijze is gemonteerd
bleek na inspectie geen afwijkingen te vertonen.
Heeft iemand een idee van de storing?

Tim



__________________________________________________________________
__________________________________________________________________

[Michiel]

Post by M.Zwartbol
Water in cylinder van Volvo Penta.
Na een uur wachten voor een sluis mocht ik invaren
Een poging tot starten mislukte.
Na het verwijderen van een verstuiver bleek een cylinder
zich te hebben gevuld met water.
De ontluchting die op de voorgeschreven wijze is gemonteerd
bleek na inspectie geen afwijkingen te vertonen.
Heeft iemand een idee van de storing?
Tim
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________

Hoi Tim,

ik ben niet op de hoogte van de constructie van de volvo penta, maar 1 van
de volgende dingen kunnen zou eventueel de oorzaak kunnen zijn.

Lekke of gescheurde voorkamer (indien aanwezig) waardoor koelwater op de
zuiger lekt.

Sommige motoren hebben een losse "sleeve" of bus in de cilinderkop waar de
verstuiver invalt. Om deze sleeve stroomt koelwater, afdichting veelal met
o-ringen. Misschien is deze sleeve los geraakt, of lekken de o-ringen.

Lekke koppakking is ook mogelijk.

Had je op alle zuigers water? En sloeg hij bij het starten wel even aan? Je
moet namelijk bedacht wezen op een eventuele kromme drijfstang ten gevolge
van waterslag.

Succes,

Michiel.




---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.522 / Virus Database: 320 - Release Date: 29-9-2003

[Tee]

Post by Michiel

Post by M.Zwartbol
Water in cylinder van Volvo Penta.
Na een uur wachten voor een sluis mocht ik invaren
Een poging tot starten mislukte.
Na het verwijderen van een verstuiver bleek een cylinder
zich te hebben gevuld met water.
De ontluchting die op de voorgeschreven wijze is gemonteerd
bleek na inspectie geen afwijkingen te vertonen.
Heeft iemand een idee van de storing?
Tim
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________

Hoi Tim,
ik ben niet op de hoogte van de constructie van de volvo penta, maar 1 van
de volgende dingen kunnen zou eventueel de oorzaak kunnen zijn.
Lekke of gescheurde voorkamer (indien aanwezig) waardoor koelwater op de
zuiger lekt.
Sommige motoren hebben een losse "sleeve" of bus in de cilinderkop waar de
verstuiver invalt. Om deze sleeve stroomt koelwater, afdichting veelal met
o-ringen. Misschien is deze sleeve los geraakt, of lekken de o-ringen.
Lekke koppakking is ook mogelijk.
Had je op alle zuigers water? En sloeg hij bij het starten wel even aan? Je
moet namelijk bedacht wezen op een eventuele kromme drijfstang ten gevolge
van waterslag.
Succes,
Michiel.
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.522 / Virus Database: 320 - Release Date: 29-9-2003

Of er is water aangezogen via de uitlaat. Tijdens het afkoelen onstaat
er een onderdruk in het uitlaatsysteem. Het beluchtingsventiel moet
dan voorkomen dat het water de motor kan bereiken. Maar het kan ook
zijn dat de uitlaat niet goed is geinstalleerd.

Het ligt aan de motor, maar bij die oude driepitter van mij
(omgebouwde tractor motor) kan ik de cylinders leeg laten lopen via de
beluchters door de schroefas met de hand te draaien. Meestal start ie
daarna wel weer, niet van harte maar na flink aanhouden.

[Cees]

Post by M.Zwartbol
Water in cylinder van Volvo Penta.
Na een uur wachten voor een sluis mocht ik invaren
Een poging tot starten mislukte.
Na het verwijderen van een verstuiver bleek een cylinder
zich te hebben gevuld met water.
De ontluchting die op de voorgeschreven wijze is gemonteerd
bleek na inspectie geen afwijkingen te vertonen.
Heeft iemand een idee van de storing?

Langdurig gestart? Waarschijnlijk was er dan sprake van waterslag.
Zie: http://www.vaartips.nl/tipw.htm#waterslag
gr. Cees

[Alexander Verwey]

Waterslag, dat zou het wel eens kunnen zijn!

Ik weet niet welk type Volvo Penta je hebt, maar de DTP-serie heeft
bijvoorbeeld een watergekoelde uitlaat.

Alex

Post by Cees

Post by M.Zwartbol
Water in cylinder van Volvo Penta.
Na een uur wachten voor een sluis mocht ik invaren
Een poging tot starten mislukte.
Na het verwijderen van een verstuiver bleek een cylinder
zich te hebben gevuld met water.
De ontluchting die op de voorgeschreven wijze is gemonteerd
bleek na inspectie geen afwijkingen te vertonen.
Heeft iemand een idee van de storing?

Langdurig gestart? Waarschijnlijk was er dan sprake van waterslag.
Zie: http://www.vaartips.nl/tipw.htm#waterslag
gr. Cees

[bausie]

Post by M.Zwartbol
Water in cylinder van Volvo Penta.
Na een uur wachten voor een sluis mocht ik invaren
Een poging tot starten mislukte.
Na het verwijderen van een verstuiver bleek een cylinder
zich te hebben gevuld met water.
De ontluchting die op de voorgeschreven wijze is gemonteerd
bleek na inspectie geen afwijkingen te vertonen.
Heeft iemand een idee van de storing?

Dat ziet er naar uit dat je koppakking lek is Tim.