Hij blijft leuk.. (Ik laat expres de draad even staan, sorry Evert-Jan
= GSM)
Ga eerst eens uitrekenen welke motor je nodig hebt bij welk
rompprofiel,
stel je nominale snelheid vast en bereken hoeveel gasolie je gebruikt
en dus
nodig hebt.
Doe dit met je smeerolie en je drinkwater (o.k. watermaker).
Aan energie geen gebrek, dus minimale elektronica gewenst, in sommige
landen verplicht!
Als je in Nieuw-Zeeland langer als een bepaalde periode ligt val je
automatisch onder hun wetgeving en dus ook de verplichte uitrusting.
Houd rekening dat grotere oudere viskotters in sommige landen als
preventief als verdacht gelden.
Enige gedegen nautische kennis is natuurlijk niet geheel overbodig,
niet voor jezelf, niemand zal je missen, maar wel voor je partner en je
2 kinderen.
Als er iets misgaat heb jij dat op je geweten, niet zij. Zij vertrouwen
nu nog op lucht, maar dat kan veranderen in 5 jaar.
Heus, ik ze meer in de klas gehad dergelijke dromen, die achteraf wel
de juiste weg gingen bewandelen.
Begin bij het begin, volg eens een cursus TKN (theoretische kust
navigatie), laat je eens b.v. door een oude binnenschipper voorlichten
over onderhoud, volg of lees een boek meteorologie etc. etc.
In je zeilverhaal klopt van geen kanten, het laat blijken dat niemand
adequaat iets wist van zeilen.
- met kracht 9 en platbodem op ijsselmeer is sowieso niet verstandig om
te gaan varen.
Dergelijke windkrachten worden de laatste 10 jaar redelijk op tijd
aangekondigd, wel geluisterd op de marifoon?
- Als het schip nauwelijks te hanteren was, klopte de zeilvoering niet.
- Als de mast uit het dek dreigde te scheuren was het óf een sterk
verhaal óf een enorme roestbak in slechte conditie.
- Alleen als het juiste zwaard naar beneden is maak je kans om je
zwaard te breken, oké een skuts dan omslaan.
Ik haal uit je eigen verhaal al 4 punten waarom ik nu nog niet met je
me zou willen van de Six haven naar het CS.
ghighi, jullie zijn grappig. Opeens heb ik dan alweer geen "realiteitsbesef"?
Leg eens uit dan, waarom denk je dat?
En voor alle duidelijkheid, het was inderdaad een platbodem, met een
prutteldeprut grasmaaimotor die inmiddels onder water stond. Van een
motorjacht van 15 meter of meer verwacht ik een ander soort motor.
Reeel? In een vliegtuig of in je auto ga je er toch ook niet van uit dat je
motor zomaar stopt. (in het geval van een moderne goed onderhouden motor dan
uiteraard).
Post by FSDNatte sprookje still alive.
Je spreekt jezelf nogal tegen, de hoofdmotor blijkt even betrouwbaar dan de
elektronica.
Het feit dat je je zó vast bijt in je jongens sprookje geeft al aan dat je
op dit moment nog lijdt aan "gebrek aan realiteitsbesef".
De tijd zal het tij keren, niet de mens.
Je reactie op onderstaand verhaal geeft juist blijk van gebrek aan inzicht
in de materie.
De zeilen waren het nog enige overgebleven voortstuwingsmiddel, jouw o zo
heilige motor had het dus begeven ;-)
Maar als ik je zo lees dan heb je genoeg aan een oude lege stalen tjalk met
4 bedden en de rest alleen maar gasolie tanks.
Een lekkere DAF 575 erin en gaan.
Hou ons op de hoogte...
Post by martijnZoals ik al vertelde ben ik technisch. Een scheepsmotor lijkt me niet
ingewikkeld, bovendien is er niks aan complexe electronica, boordspanning,
HF apparatuur, omvormers of wat voor apparatuur dan ook die ik niet zou
kunnen maken, repareren of wat dan ook.
Ik heb maar een paar keer gezeild, op kleine en middelgrote schepen. Vond
het erg leuk maar wel bewerkelijk. Wel erg leuk voor een Ijsselmeer maar
voor de grote afstand zie ik het niet zitten.
Heb een keertje met windkracht 9 op het Ijsselmeer gezeten op een
zeilschip waarvan de motor niet wilde starten. Iedereen moest knokken voor
z'n leven om dat ding naar de kust te krijgen. De mast begon al van het
dek te scheuren, en toen we overstag moesten hing het verkeerde zwaard
naar beneden waardoor het bijna kieperdekiep was. Affijn, ik zie dus meer
in een snel GPS gestuurd jacht :-)
We zullen geen haast hebben, dus we trekken simpelweg langs de kust van
haven tot haven. Het brandstof probleem zie ik dus niet echt, maar ik moet
uitzoeken wat de grootste afstand tussen havens zal zijn. Het woord
wereldreis moet misschien niet te letterlijk worden genomen.
Ik heb al veel behulpzame en net zoveel cynische reacties gekregen :-)
beide zijn welkom.
gr. Martijn
ps. Natte droom still alive.
_/\_
--
~@<
_/\_