Jan van gent

[RAM reclame]

Ls,
Ik denk er aan een jan van gent sloep te kopen, de 10.35 cabin met een 125
pk turbo diesel. Iemand ervaring, alternatieven, tips?
Joost

[Bas A. Schulte]

Post by RAM reclame
Ik denk er aan een jan van gent sloep te kopen, de 10.35 cabin met een 125
pk turbo diesel. Iemand ervaring, alternatieven, tips?

Enige wat ik weet is dat je door zeilers met de nek aangekeken wordt met
zo'n "boot".

[Tom]

Post by RAM reclame
Ls,
Ik denk er aan een jan van gent sloep te kopen, de 10.35 cabin met een 125
pk turbo diesel. Iemand ervaring, alternatieven, tips?
Joost

Ach, als er maar een motor in zit en een dikke kabel eromheen - dan heb je
op de een of andere manier een sloep. Je vaart, je eet een oestertje, je
drinkt een glaasje Chablis, je wipt een beetje met je vaardame in het
vooronder en je hebt een geweldige maritieme prestatie geleverd. Leuk, maar
ik vrees dat alle sloepen op elkaar lijken zolang je bij windkracht 3 en een
mooie meid op het dek over de wateren pruttelt.

Tom.

[PieterW]

On Tue, 11 Jan 2005 21:52:04 +0100, "Tom"

Post by Tom
Je vaart, je eet een oestertje, je
drinkt een glaasje Chablis, je wipt een beetje met je vaardame in het
vooronder en je hebt een geweldige maritieme prestatie geleverd.

klopt, zo doe ik dat met mijn rechtopzeiler ook
met dat verschil dat wij voor onze wip onafhankelijk zijn van de
heersende windkracht.

Cheers, Pieter

[Bas A. Schulte]

Post by PieterW
met dat verschil dat wij voor onze wip onafhankelijk zijn van de
heersende windkracht.

Hoe harder de wind hoe heter de wip?

ps. wierenga: je weet het he, 6 februari senseo drinken in Deventer!

[Richard van den Berg]

On Tue, 11 Jan 2005 19:37:36 +0100 RAM reclame

Post by RAM reclame
Ls,
Ik denk er aan een jan van gent sloep te kopen, de 10.35 cabin met een 125
pk turbo diesel. Iemand ervaring, alternatieven, tips?

Al naar Rapsody gekeken of naar staal? Op www.kornaatyachtdesign.com bij
de bakdekkruiser of de roeier cabrio voor meer binnenruimte dan bij de
van gent.

[Sigdock]

Jan van Gent??? Daar was iets mee, volgens mij hoorde ik daar een
tijdje geleden van dat ze na korte tijd last hebben van structureel uit
elkaar vallen. Maar dat zal ik voor de zekerheid vanavond nog wel even
navragen.
Verder is 125PK turbo diesel m.i. totaal overkill voor zo'n boot maar
dat moet ieder voor zich weten. Het nieuwste waar men op sloepgebied nu
mee bezig is: een half-open boot van 16 bij 4 meter met 1000PK (duizend
ja). Volkomen ziek.

[Tom]

Post by Sigdock
Jan van Gent??? Daar was iets mee, volgens mij hoorde ik daar een
tijdje geleden van dat ze na korte tijd last hebben van structureel uit
elkaar vallen. Maar dat zal ik voor de zekerheid vanavond nog wel even
navragen.
Verder is 125PK turbo diesel m.i. totaal overkill voor zo'n boot maar
dat moet ieder voor zich weten. Het nieuwste waar men op sloepgebied nu
mee bezig is: een half-open boot van 16 bij 4 meter met 1000PK (duizend
ja). Volkomen ziek.

Wat heeft zo'n varend voetbalveld met het scheepstype 'sloep' te maken,
vraag je je af... :-)

Tom.

[Hendrik Keizer]

Waar hebben ze die?

hendrik

Post by Sigdock
Jan van Gent??? Daar was iets mee, volgens mij hoorde ik daar een
tijdje geleden van dat ze na korte tijd last hebben van structureel uit
elkaar vallen. Maar dat zal ik voor de zekerheid vanavond nog wel even
navragen.
Verder is 125PK turbo diesel m.i. totaal overkill voor zo'n boot maar
dat moet ieder voor zich weten. Het nieuwste waar men op sloepgebied nu
mee bezig is: een half-open boot van 16 bij 4 meter met 1000PK (duizend
ja). Volkomen ziek.

[Sigdock]

Het is de bedoeling om de eerste tekeningen en wellicht een model te
presenteren op Boot Dusseldorf. Het gaat om een Brandaris waarvan ook
een 11 meter versie bestaat met iets van 2 keer 300 PK erin.

[Sigdock]

Even een correctie, ik haalde twee werven door elkaar. De genoemde
problemen zijn geconstateerd bij de VOC sloepen en die worden
tegenwoordig dan ook niet meer gemaakt. De Jan van Gent komen er wel
goed uit maar die hebben vorig jaar een grote brand gehad. Tja, twee
verhalen haal je snel door elkaar :-) En met excuses aan Jan van Gent.
BJ

[Sigdock]

Jan van Gent???? Ik ken die naam ergens van........ volgens mij zijn
dat die bakken die veel te duur zijn voor de kwaliteit die wordt
geleverd. Een restaurateur op Loosdrecht had het erover dat ze binnen
een jaar structurele problemen vertoonden. Maar dat zal ik voor de
zekerheid nog even navragen. Bovendien wordt je niet vrolijk op het
moment dat er iets stuk gaat want je kan nergens bij.
En verder is een 125 PK turbo diesel natuurlijk totaal overkill voor
zo'n bootje maar dat schijnt tegenwoordig volkomen normaal te zijn. Het
nieuwste wat men nu gaat bouwen: een halfopen sloep van 16 bij 4 meter
met 1000pk (duizend ja)..... volkomen gestoord.

BJ