Kleur van keerkoppelingolie (ATF II)

[Raimond Kollman]

Dag allemaal,

Sinds dit seizoen heb ik een hydraulische keerkoppeling (Hurth ZF 250A),
foutje van de leverancier met vorige keerkoppeling waardoor ze om
alles goed te laten aansluiten op de motor nu deze er tussen hebben
gezet. Maar ik heb er wel een vraagje over. Ik moest na 25 uur de olie
verversen volgens de handleiding. De olie die ik eruit haalde was
lichtrood-melkachtig, ik hoorde dat dit niet goed is omdat er dan evt.
water bij kan zijn gekomen.
De olie die ik erin heb gedaan was gewoon lichtrood, aan het begin was
slecht te zien op de peilstok of er nog genoeg in zat, maar na een uur
of 10 varen is dit nu ook weer witter geworden.

Ik heb deze vraag uiteraard ook aan de bouwer gesteld en deze zei dat
dit wel ok was en dat dit een normaal verschijnsel was. Maar voor de
zekerheid stel ik dezelfde vraag dus in deze newsgroup, aangezien hier
nogal wat goeie tips van jullie vandaan is gekomen wat mij al vaker
geholpen heeft.

De vraag is dus, klopt het dat de olie (ATF II) wit kan uitslaan na
verloop van tijd?

Alvast bedankt!

[flightless steaming duck]

Bij water in de olie is het de volgende dag weer de normale kleur.
Het water is zwaarder en zakt naar beneden.
Als je even draaid en peilt is het weer melk-stroop achtig:
water in de olie.

Raimond Kollman a écrit

Post by Raimond Kollman
Dag allemaal,
Sinds dit seizoen heb ik een hydraulische keerkoppeling (Hurth ZF 250A),
foutje van de leverancier met vorige keerkoppeling waardoor ze om alles goed
te laten aansluiten op de motor nu deze er tussen hebben gezet. Maar ik heb
er wel een vraagje over. Ik moest na 25 uur de olie verversen volgens de
handleiding. De olie die ik eruit haalde was lichtrood-melkachtig, ik hoorde
dat dit niet goed is omdat er dan evt. water bij kan zijn gekomen.
De olie die ik erin heb gedaan was gewoon lichtrood, aan het begin was slecht
te zien op de peilstok of er nog genoeg in zat, maar na een uur of 10 varen
is dit nu ook weer witter geworden.
Ik heb deze vraag uiteraard ook aan de bouwer gesteld en deze zei dat dit wel
ok was en dat dit een normaal verschijnsel was. Maar voor de zekerheid stel
ik dezelfde vraag dus in deze newsgroup, aangezien hier nogal wat goeie tips
van jullie vandaan is gekomen wat mij al vaker geholpen heeft.
De vraag is dus, klopt het dat de olie (ATF II) wit kan uitslaan na verloop
van tijd?
Alvast bedankt!

[Raimond Kollman]

Hoi,

Ik heb de laatste tijd op 2 momenten gepeild. Voordat ik ga varen (de
boot had al 5 dagen stil gelegen) en vlak nadat ik gevaren heb. Beide
momenten heeft het dus een witte kleur. Maar zoals jij dus zegt, zou het
weer rood moeten worden, zonder enige melk-kleur?

Post by flightless steaming duck
Bij water in de olie is het de volgende dag weer de normale kleur.
Het water is zwaarder en zakt naar beneden.
water in de olie.
Raimond Kollman a écrit

Post by Raimond Kollman
Sinds dit seizoen heb ik een hydraulische keerkoppeling (Hurth ZF
250A), foutje van de leverancier met vorige keerkoppeling waardoor
ze om alles goed te laten aansluiten op de motor nu deze er tussen
hebben gezet. Maar ik heb er wel een vraagje over. Ik moest na 25 uur
de olie verversen volgens de handleiding. De olie die ik eruit haalde
was lichtrood-melkachtig, ik hoorde dat dit niet goed is omdat er dan
evt. water bij kan zijn gekomen.
De olie die ik erin heb gedaan was gewoon lichtrood, aan het begin was
slecht te zien op de peilstok of er nog genoeg in zat, maar na een uur
of 10 varen is dit nu ook weer witter geworden.
Ik heb deze vraag uiteraard ook aan de bouwer gesteld en deze zei dat
dit wel ok was en dat dit een normaal verschijnsel was. Maar voor de
zekerheid stel ik dezelfde vraag dus in deze newsgroup, aangezien hier
nogal wat goeie tips van jullie vandaan is gekomen wat mij al vaker
geholpen heeft.
De vraag is dus, klopt het dat de olie (ATF II) wit kan uitslaan na
verloop van tijd?
Alvast bedankt!

[bausie.]

Post by flightless steaming duck
Bij water in de olie is het de volgende dag weer de normale kleur.
Het water is zwaarder en zakt naar beneden.
water in de olie.

Als er water in de olie gekomen is, dan blijft de olie grijs.
En is die keerkoppeling dan ook wel watergekoeld Raimond?

[flightless steaming duck]

Bausie, heb jij ooit wel eens water in je olie gehad?
De volgende dag is de olie vrijwel weer donker.
Helaas kan ik dit uit beroepsmatige ervaring vertellen.

bausie. a écrit

Post by bausie.

Post by flightless steaming duck
Bij water in de olie is het de volgende dag weer de normale kleur.
Het water is zwaarder en zakt naar beneden.
water in de olie.

Als er water in de olie gekomen is, dan blijft de olie grijs.
En is die keerkoppeling dan ook wel watergekoeld Raimond?

[Raimond Kollman]

Hallo,

Post by bausie.

Post by flightless steaming duck
Bij water in de olie is het de volgende dag weer de normale kleur.
Het water is zwaarder en zakt naar beneden.
water in de olie.

Als er water in de olie gekomen is, dan blijft de olie grijs.
En is die keerkoppeling dan ook wel watergekoeld Raimond?

Jawel, voor zover ik kan zien, komt het buitenwater wat ook door de
uitlaat gaat, langs de koelunit van het olie om de olie te koelen.
Tenminste, zo is het mij laatst ook uitgelegd door een monteur die in de
buurt liep.
Ik heb toevallig ook een foto van het motorruim waar de keerkoppeling
goed op te zien is, deze is te zien op
http://www.kollman.nl/gallery/diversen-2004/R0010160?full=1

[Willem]

Post by flightless steaming duck
Bij water in de olie is het de volgende dag weer de normale kleur.
Het water is zwaarder en zakt naar beneden.
water in de olie.

Ben ik niet met je eens. Het kan ook ge-emulgeerd worden en dan zakt het
water niet meer uit. Dan houdt je stroop

[Raimond Kollman]

Dag Willem,

Post by Willem

Post by flightless steaming duck
Bij water in de olie is het de volgende dag weer de normale kleur.
Het water is zwaarder en zakt naar beneden.
water in de olie.

Ben ik niet met je eens. Het kan ook ge-emulgeerd worden en dan zakt het
water niet meer uit. Dan houdt je stroop

Is dat dan nadat de olie al langer in de keerkoppeling zit? Ik heb nl.
wel zeer recent dus alle olie vervangen, maar na een paar uur varen werd
het toch alweer witter.


Groeten Raimond

Bezoek http://www.vaargelijk.nl voor meer botennieuws,
incl. forums met o.a. betaalbare bunkerstations, onderhoudtips etc.,
foto-galerij, boten te koop/gevraagd en meer!

[Willem]

Post by Raimond Kollman
Dag Willem,

Post by Willem
Ben ik niet met je eens. Het kan ook ge-emulgeerd worden en dan zakt het
water niet meer uit. Dan houdt je stroop

Is dat dan nadat de olie al langer in de keerkoppeling zit? Ik heb nl.
wel zeer recent dus alle olie vervangen, maar na een paar uur varen werd
het toch alweer witter.

Kan binnen een paar seconden gebeurt zijn. Emulgeren is een mechanische
bewerking. Noem het maar "slagroom kloppen".
Zeker als het water en de olie "gemalen" worden door bijvoorbeeld
tandwielen.
Kan ook zijn dat je na het verversen van de olie niet tussentijds goed
gereinigd hebt en dat er nog wat in gezeten heeft wat nu vermengd.

[Raimond Kollman]

Dag Willem,

Post by Willem

Post by Raimond Kollman

Post by Willem
Ben ik niet met je eens. Het kan ook ge-emulgeerd worden en dan zakt het
water niet meer uit. Dan houdt je stroop

Is dat dan nadat de olie al langer in de keerkoppeling zit? Ik heb nl.
wel zeer recent dus alle olie vervangen, maar na een paar uur varen werd
het toch alweer witter.

Kan binnen een paar seconden gebeurt zijn. Emulgeren is een mechanische
bewerking. Noem het maar "slagroom kloppen".
Zeker als het water en de olie "gemalen" worden door bijvoorbeeld
tandwielen.
Kan ook zijn dat je na het verversen van de olie niet tussentijds goed
gereinigd hebt en dat er nog wat in gezeten heeft wat nu vermengd.

Dat kan natuurlijk ook, maar dat is ook nog steeds niet goed dan. Ik kan
ook nog een filter vervangen wat in die keerkoppeling zit (eerst eens
uitzoeken waar ik die zou kunnen krijgen), wellicht dat daar nog wat
water in is blijven zitten.
Nu is alleen nog de vraag hoe dat water erin zou zijn gekomen. Het lijkt
erop dat het nl. de laatste 25 uur varen niet meer witter is geworden,
voordat ik het had ververst vond ik het nl. duidelijk een stuk witter.
Zou het condens kunnen zijn geweest vanuit de winterstalling (de boot
heeft wel binnen overwinterd, maar je weet maar nooit)?

[Willem]

Post by Raimond Kollman
Nu is alleen nog de vraag hoe dat water erin zou zijn gekomen. Het lijkt
erop dat het nl. de laatste 25 uur varen niet meer witter is geworden,
voordat ik het had ververst vond ik het nl. duidelijk een stuk witter.
Zou het condens kunnen zijn geweest vanuit de winterstalling (de boot
heeft wel binnen overwinterd, maar je weet maar nooit)?

Geen idee. Het kan diverse oorzaken hebben. Een lek, 'oud water', een keerte
de dop erniet op terwijl je met water bezig was..
Ik zou gewoon eens kijken wat er precies gebeurt als het een tijdje
stilgestaan heeft. Of het dan wel uitzakt. En als het na het varen weer
opnieuw wit slaat dan zit er nog water in. Heb je het idee dat het steeds
hetzelfde blijft dan heb je geen lek meer en kun je haast concluderen dat
het oud water was. Dan aftappen, schoonmaken en verversen.

Overigens bestaan er oliesoorten die goed tegen water kunnen. Wij gebruiken
op ons werk http://www.ricks2k.com/products/le607.php in machine's waar de
kans op water in de olie groot is (en ook gebeurt). Ik heb bakken gezien met
deze olie en water die nog in perfecte staat waren..
Alleen is dit geen atf olie. Maar misschien bied de site van de fabrikant
http://www.le-inc.com/ meer uitkomst.
Ze zitten ook in nederland alleen weet ik niet exact waar. Als er behoefte
is wil het wel eens opzoeken.

[Raimond Kollman]

Dag Willem,

Post by Willem

Post by Raimond Kollman
Nu is alleen nog de vraag hoe dat water erin zou zijn gekomen. Het lijkt
erop dat het nl. de laatste 25 uur varen niet meer witter is geworden,
voordat ik het had ververst vond ik het nl. duidelijk een stuk witter.
Zou het condens kunnen zijn geweest vanuit de winterstalling (de boot
heeft wel binnen overwinterd, maar je weet maar nooit)?

Geen idee. Het kan diverse oorzaken hebben. Een lek, 'oud water', een keerte
de dop erniet op terwijl je met water bezig was..

Dat zal dan al zijn geweest toen de keerkoppeling erin is gezet. Sinds
hebt begin dat ik aan het peilen was na de winter, was de olie al
wittig. Toen ik dus volgens de handleiding na 25 uur de olie ging
verversen en dus ook na de tip van een monteur waar ik toevallig mee
sprak, kwam ik erachter dat wit niet goed is. Tja, dat krijg je als je
eerst een boot met buitenboordmotor hebt gehad, een keerkoppeling is dan
iets totaal nieuws en spannends :-).

Post by Willem
Ik zou gewoon eens kijken wat er precies gebeurt als het een tijdje
stilgestaan heeft. Of het dan wel uitzakt. En als het na het varen weer
opnieuw wit slaat dan zit er nog water in. Heb je het idee dat het steeds
hetzelfde blijft dan heb je geen lek meer en kun je haast concluderen dat
het oud water was. Dan aftappen, schoonmaken en verversen.

Het lijkt er wel op dat het hetzelfde blijft. Eens kijken hoe ik zo'n
filter dan goed kan schoonmaken, maar dat zal eerder een nieuw filter
worden lijkt me.

In ieder geval bedankt voor het advies, ik heb binnenkort weer wat uit
te zoeken :-).

[Sytze v/d Veen]

Post by Willem

Post by Raimond Kollman
Dag Willem,

Post by Willem
Ben ik niet met je eens. Het kan ook ge-emulgeerd worden en dan zakt het
water niet meer uit. Dan houdt je stroop

Is dat dan nadat de olie al langer in de keerkoppeling zit? Ik heb nl.
wel zeer recent dus alle olie vervangen, maar na een paar uur varen werd
het toch alweer witter.

Kan binnen een paar seconden gebeurt zijn. Emulgeren is een mechanische
bewerking. Noem het maar "slagroom kloppen".
Zeker als het water en de olie "gemalen" worden door bijvoorbeeld
tandwielen.
Kan ook zijn dat je na het verversen van de olie niet tussentijds goed
gereinigd hebt en dat er nog wat in gezeten heeft wat nu vermengd.
--
Met vriendelijke groeten,
http://www.kowi.tk

Ik kan het verhaal van willem helemaal onderschrijven. Dit verhaal klopt
als een bus.

met vriendelijke groet ,Sijtze

[bausie.]

Post by Raimond Kollman
Dag Willem,

Post by Willem

Post by flightless steaming duck
Bij water in de olie is het de volgende dag weer de normale kleur.
Het water is zwaarder en zakt naar beneden.
water in de olie.

Ben ik niet met je eens. Het kan ook ge-emulgeerd worden en dan zakt het
water niet meer uit. Dan houdt je stroop

Is dat dan nadat de olie al langer in de keerkoppeling zit? Ik heb nl.
wel zeer recent dus alle olie vervangen, maar na een paar uur varen werd
het toch alweer witter.

De olie verkleurd altijd na enige tijd draaien Raimond, maar dan wordt
het wel donkerder.

[Raimond Kollman]

Hoi,

Post by bausie.

Post by Raimond Kollman
Is dat dan nadat de olie al langer in de keerkoppeling zit? Ik heb nl.
wel zeer recent dus alle olie vervangen, maar na een paar uur varen werd
het toch alweer witter.

De olie verkleurd altijd na enige tijd draaien Raimond, maar dan wordt
het wel donkerder.

Hmmm.. ik denk dat ik toch maar een beetje eruit haal en dat meeneem
naar de bouwer, dan kan hij precies zien waar ik het over heb en
wellicht meteen roepen dat er naar gekeken moet worden. Ik wil niet dat
de boel binnenkort vastloopt, ook zo zonde van de nieuwe (inmiddels 3e
in 1 jaar door fabricagefouten) keerkoppeling.

[flightless steaming duck]

Willem,

Als je met oudere motoren voorje brood vaart krijg je daar
noodgedwongen ervaring mee.
Het is niet ongebruikelijk om dan elke morgen het water uit het carter
te pompen en de olie aanvullen.
Tot nu toe was de olie bijna altijd weer donker.

Willem a écrit

Post by Willem

Post by flightless steaming duck
Bij water in de olie is het de volgende dag weer de normale kleur.
Het water is zwaarder en zakt naar beneden.
water in de olie.

Ben ik niet met je eens. Het kan ook ge-emulgeerd worden en dan zakt het
water niet meer uit. Dan houdt je stroop

[bausie.]

Post by Raimond Kollman
Willem,
Als je met oudere motoren voorje brood vaart krijg je daar
noodgedwongen ervaring mee.
Het is niet ongebruikelijk om dan elke morgen het water uit het carter
te pompen en de olie aanvullen.
Tot nu toe was de olie bijna altijd weer donker.

Vaar jij dan maar lekker door met een mengsel van oliewater tot de boel
goed vast loopt.

[flightless steaming duck]

Je zal maar op zee zitten en naar huis moeten?

bausie. a écrit

Post by bausie.

Post by Raimond Kollman
Willem,
Als je met oudere motoren voorje brood vaart krijg je daar
noodgedwongen ervaring mee.
Het is niet ongebruikelijk om dan elke morgen het water uit het carter
te pompen en de olie aanvullen.
Tot nu toe was de olie bijna altijd weer donker.

Vaar jij dan maar lekker door met een mengsel van oliewater tot de boel
goed vast loopt.

[Willem]

Post by Raimond Kollman
Willem,
Als je met oudere motoren voorje brood vaart krijg je daar
noodgedwongen ervaring mee.
Het is niet ongebruikelijk om dan elke morgen het water uit het carter
te pompen en de olie aanvullen.
Tot nu toe was de olie bijna altijd weer donker.

Is best mogelijk. Ik weet natuurlijk niet de exacte omstandigheden waaronder
dit gebeurt en heb die ervaringen niet.
Ik kan alleen maar spreken over het fenomeen "emulgeren".
Beroepsmatig heb ik te maken met machine's die o.a. water en olie mengen (en
nog een paar zaken) Het eindresultaat noemt men dan mayonaise.
Bij persluchtcompressoren komt het ook wel eens voor dat de olie en het
water uit de lucht tot emulsie geslagen wordt. Vandaar mijn insteek over
deze situatie

[flightless steaming duck]

Jawel, maar onder invloed van zwaartekracht zakken de geemulgeerde
waterdruppeltjes in rust weer naar beneden en krijgt de olie langzaam
weer zijn eigen kleur.......
(en kan je tijdelijk het water onderuit pompen).

Willem a écrit

Post by Willem

Post by Raimond Kollman
Willem,
Als je met oudere motoren voorje brood vaart krijg je daar
noodgedwongen ervaring mee.
Het is niet ongebruikelijk om dan elke morgen het water uit het carter
te pompen en de olie aanvullen.
Tot nu toe was de olie bijna altijd weer donker.

Is best mogelijk. Ik weet natuurlijk niet de exacte omstandigheden waaronder
dit gebeurt en heb die ervaringen niet.
Ik kan alleen maar spreken over het fenomeen "emulgeren".
Beroepsmatig heb ik te maken met machine's die o.a. water en olie mengen (en
nog een paar zaken) Het eindresultaat noemt men dan mayonaise.
Bij persluchtcompressoren komt het ook wel eens voor dat de olie en het
water uit de lucht tot emulsie geslagen wordt. Vandaar mijn insteek over
deze situatie

[bausie.]

Post by flightless steaming duck
Jawel, maar onder invloed van zwaartekracht zakken de geemulgeerde
waterdruppeltjes in rust weer naar beneden en krijgt de olie langzaam
weer zijn eigen kleur.......
(en kan je tijdelijk het water onderuit pompen).

Het water onder aftappen doe je wel bij de luchttank van een compressor,
maar in een dieselmotor hoort geen water onder in het carter te komen.

[flightless steaming duck]

Spuit elf geeft modder.........

bausie. a écrit

Post by bausie.

Post by flightless steaming duck
Jawel, maar onder invloed van zwaartekracht zakken de geemulgeerde
waterdruppeltjes in rust weer naar beneden en krijgt de olie langzaam
weer zijn eigen kleur.......
(en kan je tijdelijk het water onderuit pompen).

Het water onder aftappen doe je wel bij de luchttank van een compressor,
maar in een dieselmotor hoort geen water onder in het carter te komen.