Jachthaven Terschelling of Vlieland

Post by Erik
Ik wil volgend weekend (zondag 2 aug) naar Vlieland of Terschelling. Heeft
dat zin of liggen beide jachthavens constant vol? Mijn bootlengte is 8,75.

Vlieland zal helemaal vol zijn (het wordt mooi weer en is
vakantietijd).
Daar kom je niet in, zelfs niet als je heel vroeg (voor de koffie)
aankomt.
Terschelling is vrijwel nooit vol, je ligt dan gewoon 12 dik.....
groet
t

WiND1

2009-07-26 09:00:50 UTC

Post by Capolavoro

Post by Erik
Ik wil volgend weekend (zondag 2 aug) naar Vlieland of Terschelling. Heeft
dat zin of liggen beide jachthavens constant vol? Mijn bootlengte is 8,75.

Zodra je de Slenk invaart, even aan de Brandaris vragen of hij een box
willen reseveren voor je in Terschelling. Doet hij met alle plezier:-)

--
Rene [met WiND1]

Capolavoro

2009-07-26 10:55:06 UTC

Post by WiND1
Zodra je de Slenk invaart, even aan de Brandaris vragen of hij een box
willen reseveren voor je in Terschelling. Doet hij met alle plezier:-)

zoals Rene zelf ;-) al zegt is dit een grapje!

groet
t

Hans Fix

2009-07-26 15:53:17 UTC

Post by Erik
Ik wil volgend weekend (zondag 2 aug) naar Vlieland of Terschelling. Heeft
dat zin of liggen beide jachthavens constant vol? Mijn bootlengte is 8,75.
Erik

http://www.miwb.nl/index.php?db=1&maincat=miwb&cat=miwb&menu=Webcam%20oost

Plek zat op Terschelling zo te zien, in het kleintjes vak (rechts)
liggen ze pas 3 dik. Met oerol was dat minstens het dubbele.

Hans Fix

Hans Fix

2009-07-26 15:54:32 UTC

Post by Erik
Ik wil volgend weekend (zondag 2 aug) naar Vlieland of Terschelling. Heeft
dat zin of liggen beide jachthavens constant vol? Mijn bootlengte is 8,75.
Erik

Voor Vlie:
http://havenvlieland.web-log.nl/

Dus gewoon een paar dagen ankeren, en zodra de rode vlaggen neer gaan,
full speed naar de haven.

Hans

Henk O

2009-07-26 16:09:03 UTC

Post by Hans Fix

Post by Erik
Ik wil volgend weekend (zondag 2 aug) naar Vlieland of Terschelling.
Heeft dat zin of liggen beide jachthavens constant vol? Mijn
bootlengte is 8,75.
Erik

http://havenvlieland.web-log.nl/
Dus gewoon een paar dagen ankeren, en zodra de rode vlaggen neer gaan,
full speed naar de haven.
Hans

Zie regel 9 : de tarieven zullen wel worden verhoogd, want de haven liep
vol en waren ze DUS niet te duur....

mvg, Henk O.

FSD

2009-08-07 16:12:05 UTC

Pcies, dus daarom prinsheerlijk ekele dagen onder de vuurtoren voor
anker gelegen onder Vlie.

Post by Hans Fix
http://havenvlieland.web-log.nl/
Dus gewoon een paar dagen ankeren, en zodra de rode vlaggen neer gaan, full
speed naar de haven.
Hans

Zie regel 9 : de tarieven zullen wel worden verhoogd, want de haven liep vol
en waren ze DUS niet te duur....
mvg, Henk O.

Lodewijk Stegman

2009-08-16 19:10:50 UTC

Post by Henk O

Post by Hans Fix
http://havenvlieland.web-log.nl/
Dus gewoon een paar dagen ankeren, en zodra de rode vlaggen neer gaan,
full speed naar de haven.

Zie regel 9 : de tarieven zullen wel worden verhoogd, want de haven
liep vol en waren ze DUS niet te duur....

Pcies, dus daarom prinsheerlijk ekele dagen onder de vuurtoren voor
anker gelegen onder Vlie.

Een van de aardigste bevindingen van de laatste weken was voor mij dat je
voor het echte 'waddengevoel' niet eens heel ver naar het oosten hoeft.
Op het Balgzand, naast het Amsteldiep kun je prachtig en rustig
droogvallen temidden van tientallen Lepelaars en de nodige zeehonden.
De Waddenhaven (dus niet de oude vissershaven) van Den Oever biedt een
overvloed aan rust en ruimte en je hangt er keurig aan een drijvende
steiger, dus vastknopen en nergens meer naar kijken. Ooit aangelegd voor
de mosselvissers is er nu vaak een zee van ruimte voor jachten. De
goedkoopste plek waar ik op de Wadden heb gelegen. 1 Oiro per strekkende
meter en toch toiletten en douches op de wal. Geen walstroom en water
weliswaar, maar voor zo'n bedragje kun je niet alles hebben.

--
stegman

FSD

2009-08-16 20:44:45 UTC

Ja en met de rustgevende skyline van den Helder (not).
Wat krijg ik van je als ik er niet heen hoef?

Post by FSD
Pcies, dus daarom prinsheerlijk ekele dagen onder de vuurtoren voor
anker gelegen onder Vlie.

Lodewijk Stegman

2009-08-17 12:55:49 UTC

Post by FSD
Pcies, dus daarom prinsheerlijk ekele dagen onder de vuurtoren voor
anker gelegen onder Vlie.

Ja en met de rustgevende skyline van den Helder (not). Wat krijg ik van
je als ik er niet heen hoef?

Als je daar een probleem van moet maken, kun je beter verhuizen naar
Buiten-Mongolie.

Toen ik vanuit Harlingen op Ameland afvoer, schrok ik me rot: een enorm
booreiland. Bij nader inzien bleek het ding in de Noordzee te staan en
niet op het wad. Maar van dergelijke megalomane afmetingen dat het overal
bovenuit torent. Je ziet het dus dwars over Ameland heen. Het stoot ook
nog vrij continue een oranje vlam uit.
Als je bij Noordpolderzijl op het wad zit, zie je een enorm woud van
windmolens richting de Eemshaven en in noordoostelijk richting de skyline
van Borkum. Waar veel grotere hotels staan dan ik me kon herinneren van
de enige keer dat ik er geweest ben (25 jaar geleden).

Kortom: op vrijwel elke plek op het wad is wel een of andere vorm van
horizonvervuiling te zien.

Aan de andere kant benadrukt het gegeven, dat er aan de horizon iets te
zien is dat een bepaalde schaal heeft, ook de ruimte waarin je jezelf
bevindt. Je kijkt naar plekken waar de wereldeconomie zich voorthaast,
maar zelf lig je in volslagen rust en ruimte.

Dus als jij niet naar het Amsteldiep wilt: prima. Des te meer ruimte voor
mij en andere liefhebbers.

--
stegman

FSD

2009-08-17 21:58:23 UTC

Ligt buiten-mongolie dan bij De Cocksdorp in het weekend?

Lodewijk Stegman formuleerde de vraag :
.

Post by Lodewijk Stegman
Als je daar een probleem van moet maken, kun je beter verhuizen naar
Buiten-Mongolie.

Lodewijk Stegman

2009-08-17 22:27:05 UTC

Post by Lodewijk Stegman
Als je daar een probleem van moet maken, kun je beter verhuizen naar
Buiten-Mongolie.

Ligt buiten-mongolie dan bij De Cocksdorp in het weekend?

Zoals te verwachten viel, ligt Buiten-Mongolie ook in het weekend bij
Buiten-Mongolie.

De Cocksdorp is leuk, maar de horizonvervuiling bestaat daar uit
toeristen die vanaf de dijk naar je staan te loeren.
Tel daarbij de door-weekse-herrie van de F-16's boven de Vliehors (hadden
we het al over) en tel uit je winst.

Ja, ieder huisje heeft z'n kruisje..

--
stegman

Hans F

2009-08-17 06:36:23 UTC

Post by Henk O

Post by Hans Fix
http://havenvlieland.web-log.nl/
Dus gewoon een paar dagen ankeren, en zodra de rode vlaggen neer gaan,
full speed naar de haven.

Zie regel 9 : de tarieven zullen wel worden verhoogd, want de haven
liep vol en waren ze DUS niet te duur....

Pcies, dus daarom prinsheerlijk ekele dagen onder de vuurtoren voor
anker gelegen onder Vlie.

Hoi Hans,

Sssst! Niet te hard roepen, straks wordt het nog druk op het Wad!
Afgelopen weekend ook weer in het Vierhuizergat en in de Eilanderbalg
drooggevallen. Mijn zwager was mee, en die was helemaal verbaasd:
hoogseizoen, en dan wildkamperen, en helemaal niemand anders in de
wijde omgeving te zien....
Je moet vooral vertellen van al die stampvolle havens, en dat dat niks
is...
Waar ben je overal geweest? Noordpolderzijl dus (drukker dan ooit nu
het uitgebaggerd en gratis is).

Hans Fix

Lodewijk Stegman

2009-08-17 12:41:21 UTC

Post by Hans F
Sssst! Niet te hard roepen, straks wordt het nog druk op het Wad!
Afgelopen weekend ook weer in het Vierhuizergat en in de Eilanderbalg
hoogseizoen, en dan wildkamperen, en helemaal niemand anders in de wijde
omgeving te zien....
Je moet vooral vertellen van al die stampvolle havens, en dat dat niks
is...

Nou; over die havens: vroeger waren het alleen Vlieland en Terschelling.
Tegenwoordig zit ook Ameland in het hoogseizoen 'vol'. Nou is dat ook
maar een prutshaventje, natuurlijk, maar om er te komen moet je of over
zee, of over een wantij. Steeds meer kielbootschippers durven dat
kennelijk.

Post by Hans F
Waar ben je overal geweest? Noordpolderzijl dus (drukker dan ooit nu het
uitgebaggerd en gratis is).

Volgens de (tijdelijke) havenmeester van Noordpolderzijl (= de man van
het waterschap, die ook het gemaal beheert), waren er sinds de opening,
begin juni, nog maar iets van 60 boten geweest. Toen wij er lagen (7 - 9
augustus) lagen er elke dag toch wel zo'n 6 - 7 boten aan de kade.

Dat het gratis is heeft overigens een heel prozaische reden: de
tijdelijke havenmeester heeft wel toegestemd om een oogje in het zeil te
zouden, maar heeft geen zin om havengeld te innen (uit de mond van de man
zelf vernomen).

Overigens vermoed ik dat de goede bereikbaarheid van NPZ geen lang leven
beschoren is. Nu zitten er alweer twee duidelijke drempels in de geul. 1
vlakbij het begin van de prikkenstraat en 1 vlakbij het begin van de
havenkom. Rond springtij was het daar 2 uur voor en na hoog water niet
dieper dan 90 cm. Bij het binnenkomen haalde ik de havenkom maar net.
De kanten van de geul zijn erg steil afgegraven en als de boel een beetje
inkalft ben je zo weer 30 - 40 cm diepte kwijt.

Het droogvallen is na een nachtje bonken bij de haven van Ameland, waar
ik veel te hoog stond, beperkt gebleven. Vriendin had er ineens niet zo'n
zin meer in.

We zijn heen gegaan over Harlingen - Ameland - Schiermonnikoog en
Noordpolderzijl. Terug via de Lauwersmeer, Dokkum en Leeuwarden naar
Harlingen.
Kimstergat erg ondiep; hield halverwege spring- en doodtij niet over: 90
cm, half uur voor hoog water. De rest van de wantijen geen enkel probleem.
Het ondiepste stuk in de route van Lauwersmeer naar Leeuwarden zit
volgens mij net na Dokkum, richting Leeuwarden. Regelmatig 1.70 m op de
meter, terwijl ik toch echt niet zover naast het midden zat. Desondanks
voer er een Belg voor me uit met naar eigen zeggen 1.90 m diepgang, die
ik niet meer terug heb gezien, dus kennelijk is ie in Leeuwarden gekomen.
Aan het begin en eind van de reis hebben we nog wat rondgehangen bij
Oudeschild en Den Oever.
Een poging om De Cocksdorp te bereiken aan het begin van de vakantie
strandde omdat er te weinig water was in de Binnen Breesem (doodtij en
afwaaiing t.g.v. van ZO-wind).

Verder geweldig genoten, maar volgende keer breng ik de boot in een paar
voorafgaande weekenden naar het Noorden om meer tijd te hebben op de
wadden zelf. Ik heb nu voor mijn gevoel teveel mijlen gemaakt en te
weinig rondgehangen.

--
stegman

Wim Blankenstijn

2009-08-17 17:41:57 UTC

Excuses, ik heb het kennelijk net iets TE makkelijk gemaakt.
We proberen er iets op te verzinnen. Desinformatie of zoiets.

Mvg,
Wim.

Lodewijk Stegman

2009-08-17 20:06:28 UTC

Post by Hans F
Sssst! Niet te hard roepen, straks wordt het nog druk op het Wad!
Afgelopen weekend ook weer in het Vierhuizergat en in de Eilanderbalg
hoogseizoen, en dan wildkamperen, en helemaal niemand anders in de
wijde omgeving te zien....
Je moet vooral vertellen van al die stampvolle havens, en dat dat niks
is...

Nou; over die havens: vroeger waren het alleen Vlieland en
Terschelling. Tegenwoordig zit ook Ameland in het hoogseizoen 'vol'.
Nou is dat ook maar een prutshaventje, natuurlijk, maar om er te komen
moet je of over zee, of over een wantij. Steeds meer kielbootschippers
durven dat

Excuses, ik heb het kennelijk net iets TE makkelijk gemaakt. We proberen
er iets op te verzinnen. Desinformatie of zoiets.

Nou, je was met de voorlaatste lijst van lodingen even lekker op weg wat
dat betreft, Wim.

Hoe dan ook: keep up the good work, hahaha..

Wat Ameland betreft: er was een tijd dat nog niet iedereen zo goed
geinformeerd was als nu het geval is. Al dan niet als gevolg en aan de
hand van Quicktide.

Toen ik eind jaren '80 voor het eerst naar Ameland wilde wist ik een stuk
minder.
We waren de dag ervoor van Harlingen naar Terschelling gekomen.
Eigenlijk wilde ik wel eens een wantij over, maar bij mijn weten was de
haven van Nes een droogvallende haven, waar ik met m'n Victoire 22 niet
terecht kon. Ik had mijn hoop gevestigd op de werkhaven aan de
Ballumerbocht; daar kon je volgens zeggen aan de kade afmeren en toch
blijven drijven. Alleen was het onduidelijk of je daar wel gewenst was
als jacht.
In mijn argeloosheid consulteerde ik de havenmeester van Terschelling
daarover. Hij hielp me snel uit de droom. Ik kon de Ballumerbocht laten
voor wat ie was. De haven van Nes was net gebaggerd en in het putje bleef
je, ook met een kiel van een meter diep, drijven.

Na het het beluisteren van het weerbericht op Scheveningen-radio (ik had
toen geen marifoon, maar wel een transistorradio met visserijband en een
heuse geisoleerde achterstag) gingen we op weg. Een schrikkelijk tempeest
was niet te verwachten.
We waren rijkelijk vroeg bij het wantij. Zo vroeg dat we het hele eind
naar het zeegat de stroom nog tegen hadden.
Onderweg was er een windje 3 - 4 en ergens onder de Koffiebonenplaat een
enorme bui met een regenscherm dat het zicht eventjes tot 100 m beperkte,
maar waar nauwelijks wind uit kwam.

Rond half tien 's avonds bereikten we in alle rust de haven van Nes en
een half uur later woei de stront van de dijken.
De exacte datum was 30 juli 1989. Wat ik weet, omdat ik in die tijd nog
een logboek bijhield.
Op dezelfde avond raakte Hans Vandersmissen met zijn Drascombe, 30 mijl
westelijker, net niet in moeilijkheden. Compleet met zwangere vrouw aan
boord wist hij na veel geploeter de voorhaven van Den Oever te bereiken,
waar hij net voor het middernachtelijk uur voor anker ging. Aan normaal
afmeren viel niet meer te denken. Hij heeft er nog over geschreven in het
boekje 'Wadverhalen' (verhaal: 'Gravida in de grondzeeen').

Wij lagen vervolgens een paar dagen verwaaid in Nes.
Volgens het logboek gingen we pas op 3 augustus weer verder richting
Lauwersoog.

Ik zie nu pas dat een en ander bijna op de kop af 20 jaar geleden is.
Op 5 augustus j.l. was ik namelijk voor het laatst op Ameland. Ach ja..

--
stegman

FSD

2009-08-17 22:12:25 UTC

Wij zullen op die woensdag 30 juli 1989 vrijwel zeker met de klipper op
het wad geweest zijn onderweg in het Oosterom, maar wij gebruikten iets
meer eigentijdse middelen zoals teletekst met meteo schiphol. Daarmee
voorkwam je altijd heel veel moeilijkheden. Verwaaid lag je toch wel,
maar je wist dat het kwam, dat scheelt erg veel.
We waren net over het kimstergat en zette vol tuig, waarna gradueel
elke keer er een rif bij kwam resp. een zeil weg ging. Uiteindelijk
zijn we op de fok gestrand midden in het oosterom onder de
koffiebonenplaat met afgaand water. Ruim 1/3 van het schip hing vrij in
de lucht met laag water, we lagen op een bult.
tja......

Excuses, ik heb het kennelijk net iets TE makkelijk gemaakt. We proberen
er iets op te verzinnen. Desinformatie of zoiets.

Nou, je was met de voorlaatste lijst van lodingen even lekker op weg wat
dat betreft, Wim.
Hoe dan ook: keep up the good work, hahaha..
Wat Ameland betreft: er was een tijd dat nog niet iedereen zo goed
geinformeerd was als nu het geval is. Al dan niet als gevolg en aan de
hand van Quicktide.
Toen ik eind jaren '80 voor het eerst naar Ameland wilde wist ik een stuk
minder.
We waren de dag ervoor van Harlingen naar Terschelling gekomen.
Eigenlijk wilde ik wel eens een wantij over, maar bij mijn weten was de
haven van Nes een droogvallende haven, waar ik met m'n Victoire 22 niet
terecht kon. Ik had mijn hoop gevestigd op de werkhaven aan de
Ballumerbocht; daar kon je volgens zeggen aan de kade afmeren en toch
blijven drijven. Alleen was het onduidelijk of je daar wel gewenst was
als jacht.
In mijn argeloosheid consulteerde ik de havenmeester van Terschelling
daarover. Hij hielp me snel uit de droom. Ik kon de Ballumerbocht laten
voor wat ie was. De haven van Nes was net gebaggerd en in het putje bleef
je, ook met een kiel van een meter diep, drijven.
Na het het beluisteren van het weerbericht op Scheveningen-radio (ik had
toen geen marifoon, maar wel een transistorradio met visserijband en een
heuse geisoleerde achterstag) gingen we op weg. Een schrikkelijk tempeest
was niet te verwachten.
We waren rijkelijk vroeg bij het wantij. Zo vroeg dat we het hele eind
naar het zeegat de stroom nog tegen hadden.
Onderweg was er een windje 3 - 4 en ergens onder de Koffiebonenplaat een
enorme bui met een regenscherm dat het zicht eventjes tot 100 m beperkte,
maar waar nauwelijks wind uit kwam.
Rond half tien 's avonds bereikten we in alle rust de haven van Nes en
een half uur later woei de stront van de dijken.
De exacte datum was 30 juli 1989. Wat ik weet, omdat ik in die tijd nog
een logboek bijhield.
Op dezelfde avond raakte Hans Vandersmissen met zijn Drascombe, 30 mijl
westelijker, net niet in moeilijkheden. Compleet met zwangere vrouw aan
boord wist hij na veel geploeter de voorhaven van Den Oever te bereiken,
waar hij net voor het middernachtelijk uur voor anker ging. Aan normaal
afmeren viel niet meer te denken. Hij heeft er nog over geschreven in het
boekje 'Wadverhalen' (verhaal: 'Gravida in de grondzeeen').
Wij lagen vervolgens een paar dagen verwaaid in Nes.
Volgens het logboek gingen we pas op 3 augustus weer verder richting
Lauwersoog.
Ik zie nu pas dat een en ander bijna op de kop af 20 jaar geleden is.
Op 5 augustus j.l. was ik namelijk voor het laatst op Ameland. Ach ja..

Lodewijk Stegman

2009-08-17 22:41:10 UTC

Post by FSD
Wij zullen op die woensdag 30 juli 1989 vrijwel zeker met de klipper op
het wad geweest zijn onderweg in het Oosterom, maar wij gebruikten iets
meer eigentijdse middelen zoals teletekst met meteo schiphol. Daarmee
voorkwam je altijd heel veel moeilijkheden. Verwaaid lag je toch wel,
maar je wist dat het kwam, dat scheelt erg veel. We waren net over het
kimstergat en zette vol tuig, waarna gradueel elke keer er een rif bij
kwam resp. een zeil weg ging. Uiteindelijk zijn we op de fok gestrand
midden in het oosterom onder de koffiebonenplaat met afgaand water. Ruim
1/3 van het schip hing vrij in de lucht met laag water, we lagen op een
bult. tja......

Viel niet tegen dat de boel niet brak of vervormde, dan.

Dat vastlopen moet overigens wel zo'n beetje middenin de nacht zijn
geweest, want wij gingen rond 18.00 u. over het wantij en toen was het
nog lang geen HW.

Wat betreft de meteo: ik kan me vaag herinneren dat er in de bladen nog
wel wat discussie is geweest over het weerbericht van die dag. Ook
Vandersmissen heeft zich daarin gemengd. Het was een rare geschiedenis,
zeker gezien het feit dat die wind (NW) ook een paar dagen bleef
doorstaan. Het ging dus niet over een buitje dat na een uurtje weer
voorbij was. Zo'n depressie ziet het KNMI normaal gesproken dagen van
tevoren aankomen.
Uit m'n logboek blijkt dat de barometer in 9 uur tijd 10 mbar zakte.
Wanneer de sterkste daling doorzette vermeldt de geschiedenis niet. Ik
had toen nog niet zo'n fyne barometer-met-geschiedenis.

--
stegman

FSD

2009-08-17 22:02:04 UTC

Zeg stegmans, vroeger waren de havens van Vlie en TSH nooit vol! Dan
mocht je nog droogvallen op de dellewal. En niks jachthaven op TSH,
gewoon tussen de steigers. Weinig bafjes etc.
Wat nou vroeger........

Lodewijk Stegman drukte met precisie uit :
.

Post by Lodewijk Stegman
Nou; over die havens: vroeger waren het alleen Vlieland en Terschelling.
Tegenwoordig zit ook Ameland in het hoogseizoen 'vol'. Nou is dat ook
maar een prutshaventje, natuurlijk, maar om er te komen moet je of over
zee, of over een wantij. Steeds meer kielbootschippers durven dat
kennelijk.

Lodewijk Stegman

2009-08-17 22:22:40 UTC

Post by Lodewijk Stegman
Nou; over die havens: vroeger waren het alleen Vlieland en
Terschelling. Tegenwoordig zit ook Ameland in het hoogseizoen 'vol'.
Nou is dat ook maar een prutshaventje, natuurlijk, maar om er te komen
moet je of over zee, of over een wantij. Steeds meer kielbootschippers
durven dat kennelijk.

Ja, jij hebt het over nog vroeger.
Toen scheurden de F-16 's ook nog op masthoogte over de Noordsvaarder.
Dat heb je tegenwoordig alleen nog maar bij de Vliehors.

--
stegman

FSD

2009-08-17 22:30:35 UTC

Ja, ik miste ze zowaar...........